TOYOTA Corolla XLI Liftback '90 (E9)
Czy to przeznaczenie?!
Stało się coś czego nie przypuszczałam - historia zatoczyła koło: najpierw brat jeździł Corollą E9 w Sedanie a teraz ja jeżdżę Corollą E9 tyle, że moim ulubionym Liftback'iem. Co mogę powiedzieć o tej Corolli?? Póki co niewiele bo jeżdżę nią zdecydowanie za krótko. Aby cokolwiek powiedzieć o Corolli E8 musiałam przeżyć z nią prawie rok czasu - mam nadzieję, że w stosunku do E9 ten czas nie będzie aż tak długi. Zacznę jednak od tego, że rozstanie z DX'em było całkowicie niezaplanowane. Tak wyszło. Zobaczyłam to cacko u Pana Wernera i mnie dosłownie zatkało! Nie... dlaczego ma Pan akurat ten model do sprzedania?! Przecież on mi się chyba od zawsze podobał. W tym momencie zrozumiałam, że już po mnie... że przepadłam!
Toyota Corolla E9 to model produkowany w latach 1987-1992 - jest to VI generacja Corolli
Wracając do Corolli E8 to chciałam zaznaczyć, że pozostanie moją najulubieńszą Toyotą. Myślę, że pierwszy samochód zawsze pozostaje w pamięci i cieszę się, że ja swój mogę wspominać z nieskrywaną radością (bo nie każdemu było to dane). Przez ponad 1,7 roku nie zawiodła mnie, zawsze doprowadziła do celu, w niej czułam się bezpiecznie i przełamałam strach przed prowadzeniem auta. Mam nadzieję, że teraz nowy właściciel dobrze się nią zaopiekuje i doceni. Jeszcze czuję smutek ale mam nadzieję, że minie gdy pośmigam trochę E9.
Corolla E9 jest modelem produkowanym zaraz po E8. Uchodzi za jeden z najlepszych, najbardziej wytrzymałych i niezawodnych modeli Corolli! Należą się też duże brawa za wygląd – smukła i wyrazista sylwetka nadal przyciąga uwagę ;-) Te dwa modele są do siebie bardzo podobne a różnica polega na zaokrąglonej sylwetce Corolli E9 i na silniku z wtryskiem (wersja XLi ). Moc i pojemność ta sama. Ba! Nawet kolor podobny :-)
Wnętrze samochodu zyskało już opływową linię (kokpity), kierownica trójramienna sprawia wrażenie grubszej i lepiej leży w dłoniach. Kokpity są wykonane z naprawdę dobrej jakości tworzywa. Przyciski świateł awaryjnych i przeciwmgielnych, ogrzewania tylnej szyby i tylnej wycieraczki są usytuowane w innych miejscach. Nie są umieszczone po obu stronach kierownicy jak w E8 ale np. przycisk tylnej wycieraczki przeniósł się na manetkę co jest dogodniejszym miejscem. Jest także regulacja wysokości świateł mijania. Co jeszcze...? Oczywiście economizer, wbudowany zegar, radiomagnetofon oraz regulacja wysokości siedziska fotela kierowcy. To co wyróżnia ten samochód wśród innych (w tym modeli Corolli) to linia nadwozia. Toyota Corolla E9 Liftback ma piękną, smukłą sylwetkę; tył, który składa się z 3 szyb razem ze sobą połączonych (pomiędzy łączeniami nie ma blachy) i tylnych świateł – niespotykanych, o bardzo ciekawym kształcie - jak również wąskich świateł mijania z charakterystycznymi uniesionymi w górę kącikami. Seryjnie model ten nie posiada spojlera - jednak ja gorąco polecam ten dodatek gdyż właśnie dzięki niemu samochód nabiera tej niepowtarzalnej sylwetki!
Jeśli ktoś przepada za znacznymi zakupami lub zwyczajnie potrzebuje pojemnego bagażnika – całym sercem polecam Liftback'a. Podczas otwierania bagażnika podnosi się cały tył wraz z szybą (a nie tylko część) przez co przewożenie dużych ładunków nie stanowi problemu a i tylną półkę można łatwo zdjąć dzięki czemu zyskujemy dodatkową przestrzeń. W samym bagażniku znajduje się lampka do podświetlenia jak również schowek na lewarek nad prawym kołem. Kanapa jest oczywiście dzielona, tylna szyba posiada ogrzewanie i wycieraczkę (jak to w Liftback'ach). E9 jest dłuższa i szersza od E8. W 1990 roku z przedniej atrapy zniknął napis TOYOTA a jego miejsce zajęły znajome elipsy, które do dziś są znakiem rozpoznawczym Toyoty. Prowadzenie Corollki należy do przyjemności gdyż mimo, że auto nie posiada wspomagania kierownicy to kręci się nią zadziwiająco lekko! Biegi wskakują bardzo płynnie, nie haczą - po prostu poezja :-) Pomimo twardego zawieszenia jest ono dużo bardziej komfortowe i bardziej miękkie niż w E8. Obiektywnie patrząc na ten samochód mogę go z czystym sercem polecić. Warunkiem zadowolenia jest zakup auta pewnego i najlepiej bliżej nam znanego czyli: rodzina, dobry znajomy, sąsiad itd. Samochody mające ponad 15 lat często okazują się "zmorą" i "bombą zegarową" dla nowego właściciela. Koniecznie (!) trzeba zwrócić uwagę na stan blachy - niestety E9 nie słyną z mocnej blachy i korozja w tych rocznikach może być znaczna (szczególnie na nadkolach i krawędziach drzwi). Naprawdę warto wydać trochę więcej pieniędzy a tym samym mieć pewność co do zakupu by móc cieszyć się nowym nabytkiem i... błogim spokojem :)
